内燃机3000～5000马力，但要托动多少结车厢还要计算钢轨于车轮间的粘滞系数，坡道阻力，曲线阻力，风阻系数，隧道阻力等等同时还要考虑制动问题要不然几千吨的大家伙停不下来可不得了。

电力机车的电力来源于接触网，就是你看到的轨道上方的那条金属线。机车上方有一个装置叫受电弓，机车就是通过他和接触网保持动态连接。另接触网很危险电压高达2.75万伏特目前我国机车最高试验速度达到了213.5km每小时

火车的发动机马力有多大 扩展

第一、蒸汽机车，功率在2000马力至3000马力，其驱动轮分别有3组、4组、五组。燃料为煤炭，在用历史最长，近百年，为铁路机车的第一代动力。第二、内燃机车，功率在4000马力至6000马力。内燃机是铁路机车的第二代动力，燃料为柴油。内燃机车应用时间不长，电力机车便成为主力。第三、电力机车，1万马力至1.5万马力。目前各主要干线以电力机车为主。

火车的发动机马力有多大 扩展

对于电力机车来说，不使用马力这个单位，内燃机车和蒸汽机车才有可能使用马力。不过现在一般都用kW作单位，换算是1马力=0.735kW。国内目前能见到的内燃机车（6轴）大概是在2400-3000这样，最大的是东风11改机车，12轴的，6000kW。